Doppeldeckerbus

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On 04.12.2020
Last modified:04.12.2020

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Zuletzt wurden umgebaute Setra -Reisebusse eingesetzt, die aber 11 Jahre alt und schon eine Million Kilometer gefahren waren. Die Ersatzteilversorgung dieser Busse war zu teuer geworden, ferner wurde die Durchfahrtshöhe des Lübecker Burgtors , welches von den Linienbussen durchfahren wird, auf 3,80 Meter begrenzt.

Deshalb bedienen seit dem Dezember normale Gelenkbusse die Strecke von Lübeck nach Travemünde. In Waiblingen fuhren Doppeldeckerbusse bis zum Jahr Linien-Doppeldecker gab es früher auch in Hamburg , Frankfurt am Main , Offenbach am Main , Mönchengladbach , Aachen und Wien.

In Kopenhagen wurden von bis Doppeldeckerbusse auf den Linien S — , 10 — , 72E — , 15 — , S — , 65E — und 66 — verwendet. Die Ära endete auf der Linie S am Oktober , die Doppeldecker wurden durch 13,7 m-Busse abgelöst.

Der Einsatz von Doppeldeckern von Saviem bei der RATP in Paris beschränkte sich auf Ende der er bis Mitte der er Jahre.

Evobus , MAN Nutzfahrzeuge , Volvo , Scania , auf die dann Doppeldecker-Aufbauten gebaut werden. Doppelstock-Busse in selbsttragender Bauweise bieten seit jeher durch die niedrigen Einstiege und weitgehend ebene, stufenlose Durchgänge im Unterdeck den Vorteil einer gewissen Barrierefreiheit.

Mit dem Aufkommen von Niederflur-Linienbussen bekamen auch Doppelstock-Busse im Linienverkehr stufenlose bzw.

Zusätzlich wurden diese Fahrzeuge mit Einstiegshilfen wie Hubliften oder Rampen versehen. Im Reiseverkehr sind dagegen trotz stufenloser Einstiege auch die Fahrgastplätze im Unterdeck auf Podesten angeordnet, meist sind die Fahrzeuge auch voll bestuhlt, so dass Rollstühle nicht befördert werden können.

In manchen zu Fernlinienbussen umgerüsteten Reisedoppeldeckern, wie dem ÖBB Intercity-Bus sind jedoch befahrbare Nischen im Bereich der gegenüber der Serie breiteren Hecktür für einen Rollstuhlplatz vorhanden, so dass diese Busse barrierefreies Reisen ermöglichen.

Doppelstock-Reisebusse sind konstruktiv völlig eigenständig. Evobus, MAN, Volvo, Scania bezogen und mit einem Doppeldeckaufbau versehen werden.

Drei Achsen sind hier seit vielen Jahren aufgrund der hohen Eigenmassen Stand der Technik. Technische Probleme und der hohe technische Aufwand haben jedoch dazu geführt, dass nur eine recht kleine Anzahl an derartigen Wagen gebaut wurden.

Seit 1. Januar müssen nach EU-Norm neu in Verkehr gebrachte Doppelstock-Busse, wenn mehr als 50 Sitzplätze im Oberdeck angeboten werden, mit zwei Treppen zwischen Unter- und Oberdeck ausgestattet sein, von denen eine links oder rechts über der Vorderachse und die zweite in Fahrzeugmitte oder im Heck nur Stadtbusse angeordnet ist.

In England fahren die double deckers nicht nur in sehr vielen Städten, sondern auch als Linienbusse im Regionalverkehr, beispielsweise an der Südküste.

Der berühmte Londoner Doppeldeckerbus Routemaster war der letzte noch eingesetzte Stadtbus in der klassischen Form mit Motor vorn und offenem Heckeinstieg mit dort befindlicher Treppe.

Vor allem die nicht erfüllte Barrierefreiheit führte bis zum Ersatz durch moderne Niederflur -Doppeldecker und Gelenkbusse.

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September Liverpool Street Station — Fleet Street — Charing Cross — Victoria — Chelsea — Fulham Broadway. November Aldwych — Strand — Piccadilly Circus — Regent Street — Oxford Street — Finchley Road — Golders Green.

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